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發(fā)動機(jī)冷卻系關(guān)鍵部件之汽車水泵軸承
在汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)上的重要部件是汽車水泵軸承，發(fā)動機(jī)在水泵軸承的一邊通過皮帶輪將扭矩輸入，同時(shí)帶動另一端的葉輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
汽車水泵軸承可能會出現(xiàn)的一些失效的情況，如腐蝕、斷裂（危害較大）、漏脂、剝落等，應(yīng)當(dāng)做好預(yù)防的措施。
水泵軸連軸承的軸、外圈的材料采用的是滲碳鋼或者高鉻軸承鋼（硬度通常為58-62HRC）制造的，常規(guī)的軸連軸承選用的是高碳鉻軸承鋼，汽車水泵軸連軸承各部件的硬度分別是多少呢。
汽車水泵軸承的鋼球和滾子的硬度是61-65HRC，水泵軸承外圈的硬度一般是60-64HRC，水泵軸承采用滲碳軸承鋼制造軸外圈的滾道硬度是60-64HRC。
汽車水泵軸承的壽命和承受的載荷是有密切關(guān)系的，而承受的載荷大小和回轉(zhuǎn)構(gòu)件的不平衡量相關(guān)。
通過對WR3258152型汽車水泵軸承的試驗(yàn)，研究其風(fēng)扇與帶輪偏心不平衡量對于汽車水泵軸承載荷及壽命的影響。計(jì)算得出帶輪及風(fēng)扇的偏心不平衡量會使得汽車水泵軸承兩邊的滾動體徑向載荷較大的波動,壽命也會隨之減少。
汽車水泵軸承的發(fā)展推動了汽車行業(yè)的發(fā)展，一開始很多汽車生產(chǎn)廠的汽車水泵軸承結(jié)構(gòu)復(fù)雜、環(huán)節(jié)多，且效率不高。隨著科技的進(jìn)步，逐步淘汰了這批水泵軸承，因?yàn)檫@類軸承不利于汽車水泵的工作，散熱面積也減小了，對于汽車的散熱性能來說就大打折扣了。逐漸地價(jià)格更合理、結(jié)構(gòu)簡單的、效率較高的汽車水泵軸承就應(yīng)運(yùn)而生，推動了汽車行業(yè)的發(fā)展，小小的汽車水泵軸承，對汽車行業(yè)發(fā)展價(jià)值來說是不可估量的。
